Kako izbrati pravo gravel kolo?

Čeprav se na prvi pogled marsikatero gravel kolo zdi podobno, so razlike med posameznimi modeli lahko zelo velike. Nekatera so zasnovana za tekmovanja in visoke hitrosti, druga za udobne celodnevne vožnje, tretja pa za bikepacking in raziskovanje oddaljenih krajev.

 

Prav zato je geometrija eden najpomembnejših dejavnikov pri izbiri gravel kolesa. Geometrija določa položaj kolesarja, vodljivost kolesa, stabilnost pri spustih in občutek med vožnjo.

 

 

Zakaj je geometrija gravel kolesa tako pomembna?

 

Ko govorimo o geometriji, govorimo o merah okvirja in njihovih medsebojnih razmerjih. Dve gravel kolesi imata lahko enako velikost okvirja, vendar se na cesti ali makadamu obnašata popolnoma drugače.

 

Tekmovalno usmerjena gravel kolesa imajo običajno daljši doseg do krmila (v nadaljevanju: reach), nižji sprednji del (v nadaljevanju: stack) in boljšo odzivnost. Takšna geometrija omogoča višje hitrosti in bolj agresiven položaj kolesarja.

 

Na drugi strani najdemo bolj udobna gravel kolesa, kjer je položaj nekoliko bolj pokončen. Takšna kolesa so primerna za daljše vožnje, vsakodnevno uporabo in raziskovanje različnih terenov.

 

Odličen primer različnih pristopov predstavljata znamki Pinarello in Bianchi. Obe ponujata vrhunska gravel kolesa, vendar sta namenjena nekoliko drugačnim uporabnikom.

 

 

Pinarello 

Geometrija za hitrost in zmogljivost

 

Pinarello je pri razvoju gravel koles veliko znanja prenesel iz sveta cestnega dirkanja. Modela Dogma GR in Grevil F sta zasnovana za hitro vožnjo, tekmovanja in učinkovito premagovanje dolgih razdalj.

 

Pomembna prednost Pinarella je izjemno široka izbira velikosti okvirjev. Medtem ko številni proizvajalci ponujajo le nekaj osnovnih velikosti, Pinarello omogoča precej bolj natančno izbiro okvirja glede na telesne mere posameznika. To pomeni lažje doseganje pravilnega položaja na kolesu in manj kompromisov pri nastavitvah oz bike fittingu.

 

Primerjava geometrije Pinarello gravel koles

 

Za lažjo primerjavo smo izbrali približno enako velikost okvirjev (50), ki ustrezajo približno srednje velikemu kolesarju. Ker Pinarello ponuja zelo širok razpon velikosti okvirjev, lahko večina kolesarjev najde geometrijo, ki se zelo natančno ujema z njihovimi telesnimi merami in želenim položajem na kolesu.

 

 

 

 

Že iz podatkov lahko opazimo nekaj zanimivih razlik:

 

• Dogma GR ima nekoliko nižji stack in krajšo medosno razdaljo, kar pomeni bolj športen in odziven občutek med vožnjo. Kolo je namenjeno kolesarjem, ki želijo čim več hitrosti in natančno vodljivost.
   
• Grevil F ima višji stack in daljšo medosno razdaljo. Zaradi tega ponuja več stabilnosti na zahtevnejših podlagah, hkrati pa ostaja zelo hitro gravel kolo. Takšna geometrija je priljubljena med kolesarji, ki združujejo hitrost, udobje in vožnjo po zahtevnejšem makadamu.

 

Bianchi 

Poudarek na ravnovesju med udobjem in zmogljivostjo

 

Bianchi pri svojih gravel modelih stavi na nekoliko bolj sproščeno geometrijo. Kolesa Arcadex so zasnovana tako, da ostanejo hitra, vendar hkrati zagotavljajo več udobja med dolgimi urami na sedežu.

To je pogosto odlična izbira za rekreativne kolesarje, ki želijo eno kolo za različne namene, od voženj po cesti do raziskovanja brezpotij.

 

Primerjava geometrije Bianchi gravel koles

 

Pri modelih Bianchi smo primerjali velikosti, ki ustrezajo približno srednje velikemu kolesarju. Za model Via Nirone 7 Gravel smo uporabili velikost 50, pri modelih Arcadex AL in Arcadex Comp pa velikost Medium.

 

 

 

Arcadex AL ima najdaljši reach med primerjanimi modeli, kar prispeva k stabilnemu položaju pri višjih hitrostih.

Arcadex Comp pa zaradi višjega stacka omogoča nekoliko bolj pokončen in udoben položaj.

Via Nirone 7 je kolo z najkrajšo medosno razdaljo in nekoliko nižjim stackom. Občutek na kolesu je bolj podoben vzdržljivostnemu cestnemu kolesu. Zaradi krajših zadnjih vilic je kolo bolj odzivno in živahno pri pospeševanju, hkrati pa nekoliko manj stabilno na zelo razgibanih makadamskih podlagah.

 

 

Reach in stack

Dve najpomembnejši meri

 

Če primerjate geometrije različnih proizvajalcev, sta reach in stack običajno najbolj uporabni številki.

Reach predstavlja vodoravno razdaljo med gonilnim ležajem in vrhom krmilne cevi. Pove nam, kako daleč morate segati do krmila.

 

Daljši reach običajno pomeni:

• bolj raztegnjen oz. aerodinamičen položaj,
• več stabilnosti pri hitrosti,
• bolj športen občutek.

 

Krajši reach običajno pomeni:

• bolj sproščen položaj,
• manj obremenitve hrbta,
• več udobja na dolgih vožnjah.

 

Stack predstavlja navpično razdaljo med gonilnim ležajem in vrhom krmilne cevi.

 

Višji stack pomeni:

• bolj pokončen položaj,
• manj obremenitve vratu in ramen,
• več udobja.

 

Nižji stack pomeni:

• bolj aerodinamičen položaj,
• učinkovitejši prenos moči,
• večjo tekmovalno usmerjenost.

 

Kot krmilne cevi

 

Kot krmilne cevi močno vpliva na vodljivost kolesa.

Položnejši kot pomeni več stabilnosti na spustih in zahtevnem terenu. Zato imajo gravel kolesa, namenjena tehničnim podlagam, pogosto nekoliko bolj položen kot.

Bolj strm kot omogoča hitrejše odzive krmila in natančnejše vodenje skozi zavoje. Takšna geometrija je značilna za tekmovalna gravel kolesa.

 

Dolžina zadnjih vilic

 

Dolžina zadnjih vilic vpliva na stabilnost in okretnost.

Krajše zadnje vilice omogočajo hitrejše pospeševanje in bolj živahen občutek med vožnjo.

Daljše zadnje vilice povečajo stabilnost, izboljšajo oprijem zadnjega kolesa in omogočajo več prostora za širše plašče.

 

Medosna razdalja

 

Medosna razdalja predstavlja razdaljo med prednjim in zadnjim kolesom.

 

Daljša medosna razdalja prinaša:

• več stabilnosti,
• več samozavesti na spustih,
• bolj mirno vožnjo po makadamu.

 

Krajša medosna razdalja prinaša:

• hitrejše spremembe smeri,
• bolj odzivno vožnjo,
• več okretnosti.

 

Prostor za plašče

 

Ena največjih razlik med gravel in cestnimi kolesi je prostor za širše plašče. Širši gravel plašči izboljšajo oprijem, udobje in nadzor na makadamu. Kolesa z več prostora za plašče običajno omogočajo tudi uporabo agresivnejših profilov, ki so primerni za zahtevnejše podlage.

Pri gravel kolesih danes pogosto srečamo širine od 40 mm pa vse do 50 mm ali več.

 

 

Kako izbrati pravo velikost gravel kolesa?

 

Prava velikost okvirja je osnova za udobno in učinkovito vožnjo.

Najboljša rešitev je profesionalni bike fitting, kjer strokovnjak določi optimalen položaj glede na telesne mere, gibljivost in cilje kolesarja.

Če že imate kolo, na katerem se dobro počutite, lahko primerjate predvsem vrednosti reach in stack z novim modelom.

 

V naši trgovini uporabljamo sistem idMatch Bike Lab, s katerim vam lahko pomagamo določiti ustrezno velikost kolesa že pred nakupom. IdMatch fitting kolo omogoča izjemno natančno nastavitev vseh ključnih parametrov položaja, kot so višina sedeža, odmik sedeža, dolžina dosega do krmila in višina krmila.

 

Ker lahko fitting kolo prilagodimo praktično vsakemu kolesarju, najprej poiščemo optimalen položaj za vaše telo. Nato te meritve primerjamo z geometrijo posameznih modelov in določimo velikost okvirja, ki vam bo najbolj ustrezala. Ko izberete kolo, lahko pridobljene nastavitve prenesemo neposredno na vaše novo kolo.

 

Pomembno je tudi vedeti, da velikost M pri enem proizvajalcu ni nujno enaka velikosti M pri drugem proizvajalcu. Zato je primerjava dejanskih geometrijskih podatkov vedno bolj zanesljiva kot primerjava oznak velikosti.

 

 

Izbira kolesa glede na način uporabe

 

Pri izbiri gravel kolesa ni pomembna samo geometrija, ki vpliva na položaj in vodljivost. Pomembno je tudi razmisliti, kako boste kolo dejansko uporabljali.

 

Če nameravate veliko voziti pozimi ali v mokrih razmerah, preverite, koliko prostora za plašče ponuja okvir. Več prostora pomeni, da lahko poleg blatnikov uporabljate tudi širše plašče z bolj izrazitim profilom, ki zagotavljajo boljši oprijem na blatnih in spolzkih podlagah.

 

Če vas zanimajo večdnevne avanture ali bikepacking, je smiselno pogledati tudi obliko okvirja in razpoložljiv prostor za kolesarske torbe. Višja zgornja cev običajno ustvari večji glavni trikotnik okvirja, zato je na voljo več prostora za torbo za okvir kolesa. Po drugi strani okvirji z bolj spuščeno zgornjo cevjo omogočajo več izpostavljene sedežne opore, kar olajša uporabo večjih torb pod sedežem.

 

Pomemben je tudi položaj kolesarja. Bolj pokončna geometrija običajno ustvari več prostora med krmilom in sprednjim plaščem, kar olajša uporabo večjih torb na krmilu. To je še posebej pomembno za nižje kolesarje, kjer je prostora na sprednjem delu kolesa pogosto manj.

 

Pri manjših velikostih okvirjev velja omeniti tudi pojav, imenovan prekrivanje stopala s sprednjim kolesom oziroma "toe overlap". Do tega pride, ko se pri zelo ostrem zavijanju stopalo dotakne sprednjega plašča. Pojav je pri gravel kolesih zaradi daljše medosne razdalje in bolj položnih kotov krmilne cevi običajno manj pogost kot pri cestnih kolesih.

 

Zaključek

 

Pri izbiri gravel kolesa ne glejte samo opreme in videza. Geometrija okvirja ima največji vpliv na to, kako se bo kolo obnašalo na cesti in makadamu.

 

Če iščete hitro in tekmovalno usmerjeno gravel kolo, sta Pinarello Dogma GR in Grevil F odlični izbiri. Če želite več udobja in vsestranskosti za dolge vožnje, raziskovanje novih poti in vsakodnevno uporabo, pa so modeli Bianchi med najbolj zanimivimi možnostmi. Prava geometrija vam lahko omogoči več udobja, boljši nadzor nad kolesom in več užitka na vsaki vožnji.