PINARELLO PRINCE

Najsijajnejše cestno kolo na svetu. Izjava morda zveni nekoliko prenapihnjeno, vendar bazira na številu nagrad in priznanj, ki jih je Prince dosegel v samo dveh letih svojega obstoja. Naj jih naštejemo le nekaj: Best Racing Bike in The World(dvakrat zapovrstjo, za leto 2008 in 2009) po izboru revije Bicycling (ZDA) ter Bike of The Year po izboru italijanske revije Ciclismo (pravtako dvakrat zapovrstjo, za leti 2008 in 2009) - nobeno kolo do sedaj ni dvakrat zapovrstjo osvojilo tako zvenečih naslovov.

Pinarello Prince, barva: POS Red 436, oprema: elektronski Shimano Dura-Ace Di2,

set koles: Most Charisma Carbon poltubular, integrirano krmilo: Most Talon 1K

Takoj po vrnitvi Prince že dominira. Pinarello Prince je v letu 2008 dobil številne nagrade po celem svetu. V reviji Bicycling Magazine (ZDA) so ga izbrali za najboljše cestno kolo leta, pravtako v Italijanski reviji Ciclismo, britanski Cyclosport pa ga je razglasil za najboljše kolo na najpomembnejšem kolesarskem sejmu Eurobike.

Značilnosti Princa najbolje opisujejo entuziastični komentarji lastnikov, če citiramo enega od le teh: "Neverjetno. V Princu živi celotna reka novih občutkov, občutkov, ki dobesedno poživijo zahtevnega kolesarja: kolo je izjemno vodlivo v hitrih zavojih, strahotno eksplozivno pri divjih pospeševanjih in potem, ko ga spoznaš se ti zdi kot, da pedala poganja motor, ki prenaša vso energijo iz tvojih nog direktno v podlago!". Prince je izdelan iz ekskluzivnih Torayca HM50K1 ogljikovih vlaken, navoljo pa je tudi različica, ki je prilagojena novi Shimanovi opremi, ki pomeni pravo malo revolucijo - elektronskemu Dura-Aceu Di2. Sama oprema je novost, ki je zanimiva predvsem zaradi elektronskega krmiljenja menjalnikov, ki jih poganjajo elektro motorji, menjalnikoma pa preprosto ukazujemo s tipkami na zavornih ročicah. Sam okvir je dodelan v tej smeri, da sprejme akumulator, novi sprednji menjalnik ter standardne električne vodnike namesto standardnih pletenic, ki so praktično vsi skriti v okvirju.

Celotno kolo Prince s setom koles Charisma in komponentami Most tehla le 6,7Kg, okvir velikosti 54 pa 990g.

SPECIFIKACIJE

material: Carbon 50HM1K Torayca®

vilice: Onda FPX Carbon 50HM1K Torayca® 1"1/8 - 1"1/4 integriran sistem

zadnje vilice: Onda FPX Carbon 50HM1K Torayca® 1"1/8 - 1"1/4 integriran sistem

teža okvirja: 990g (velikost 54)

gonilni ležaj: Most® Croxover

velikosti: 50, 51.5, 53, 54, 55, 56, 57.5, 59.5 - slooping 44, 46.5

krmilo: Most Talon 1K Carbon (integrirano krmilo in krmilna opora)

sedežna opora: Most Tail C-Max 1K carbon

sedež: Most XLR XP LUX Carbon svetleče črn / rdeč / bel / moder - opcijski model z luknjo

pedala: Look Keo Carbon

NAGRADE IN PRIZNANJA

Že takoj pro predstavitvi na Dirki po Francij je dosegel svetovni uspeh, pobral številne nagrade in priznanja po praktično vseh deželah sveta. Morda velja izpostaviti le najpomembnejša priznanja: v reviji Bicycling Magazine (ZDA) so ga dvakrat zaporedno izbrali za najboljše cestno kolo leta, pravtako v Italijanski reviji Ciclismo, britanski Cyclosport pa ga je ob predstavitvi razglasil za najboljše kolo na najpomembnejšem kolesarskem sejmu Eurobike.

V nadaljevanju si preberite članek, ki je povzet po reviji Bicycling, kjer so eni izmed prvih kolo preizkusili in na kratko povzeli vse glavne značilnosti nove Pinarellove mojstrovine. Izvirni članek najdete tukaj.

Testirali smo enega izmed prvih dveh obstoječih Princev, drugi od njiju pa pripada samemu ProTour prvaku leta 2006, Alejandro Valverdeju. Kolo je bilo predstavljeno javnosti meseca julija, drugače opremljene izvedbe pa bodo predstavljene v septembru na sejmu Eurobike.

Okvir sestoji iz dveh vrst karbonskih vlaken, in sicer 40HM in 50HM1K. 50HM1K oznaka karbonskih vlaken pomeni, da material prenese natezno obremenitev 50 ton/mm2. HM pomeni, da je visoko modularen, oznaka 1K pa se nanaša na to, da se v eni točki prepleta 1000 vlaken med seboj. Po besedah inženirjev so z uporabo vlaken 40HM na ključnih točkah održali udobje modela Paris, medtem ko so povečali trdnost okvirja ter celo znižali njegovo težo!

Pri Pinarellu so povzeli osnovne linije že obstoječega modela Montello. Ta kolesa so izdelana v monokok tehniki (v enem kosu). Sprednji trikotnik kolesa je bil razvit s pomočjo CAD tehnologije, s čimer so izboljšali trdnost in hkrati ohranili udobje.

Potisnite kolo v agresiven šprint ali močno pritisnite na pedale na dolgem vzponu in čutili boste takojšen odziv kolesa ter brezkompromisen prenos moči, kot pri kolesih profesionalnih kolesarjev - brez najmanjšega občutka zvijanja! Zapeljite se na neravne ceste in kljub temu boste občutili udobje, ki ga ne bi pričakovali od nobenega profesionalnega cestnega kolesa.

Sprednja cev Pinarellovega Princa je oblikovana predvsem estetsko, saj mednarodna organizacija UCI prepoveduje izboljševanje aerodinamike v tem predelu kolesa. Toda pri lepo oblikovanem karbonskem Princu vas v zgornjem delu pričakuje standarden 1,125 colski krmilni ležaj, v spodnjem delu pa je vgrajen širši, 1,25 colski ležaj, kar je zadnja leta stalnica na boljših Pinarellih in pripomore k boljši odzivnosti ter vodljivosti kolesa. Na spustu pa boste ugotovili, da je kolo umirjeno in izredno vodljivo, tudi če naletite na najzahtevnejše in najtežavnejše ovinke.

Sprednje in zadnje vilice Onda so bile predstavljene leta 2002 na modelu Prince SL. Zasnovane so bile tako, da so posnemale stare jeklene vilice z ravno krono, predvsem njihovo sposobnost dušenja vibracij in posledično udobnejšo vožnjo. Nova Onda FPX pa je izpopolnjena tako, da absorbira še večje udarce s ceste, ne da bi to vplivalo na trdnost vilice in okvirja kot celote.